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【 KONI ＦＳＤ ＆ アイバッハ プロキット 】 ＢＭＷ Ｅ39 528ツーリング オーナー・・・松Ｙ様
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【 KONI ＦＳＤ ＆ アイバッハ プロキット 】 ＢＭＷ Ｅ39 528ツーリング オーナー・・・松Ｙ様 |
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【スタッフのコメント】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ノーマルスプリングに組み込むことを前提にしているＦＳＤですが、ＢＭＷでは | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結構多い組み合わせです。さすがにＥ39あたりですと距離も伸びている車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| も多いですからアッパーマウントやロアアームブッシュを同時交換するのも良 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| いと思います。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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【装着後のオーナーコメント】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10万キロを超えてショック交換を考えていましたが、車がツーリングのためビ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルシュタインのキットはなく、ザックスだと下がりすぎる話を聞いてＦＳＤ＋アイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バッハ（フロントのみ）にしました。フロントは3センチ下がりました。リアはエア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サスなのでコーディングで2センチ下げてもらいました。結果は大正解。乗り心 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地最高です。もっと早く換えていればよかったと後悔したくらいです。ゴツゴツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| した乗り心地は改善、高速や舗装の継ぎ目などでのリアの突き上げなども気 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| にならなくなりました。ブッシュやアッパーマウントの交換でフロントから出てい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| た異音もなくなり、非常に快適で、高速でのふわふわ感もなく安心して走行で | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| きるようになりました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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【参考】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＫＯＮＩ ＦＳＤ ・・・ ￥126,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アイバッハ プロキット ・・・ ￥19,845 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 純正アッパーマウント（フロント） ・・・ ￥13,776 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 純正アッパーマウント（リア） ・・・ ￥12,180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 純正アームブッシュ ・・・ ￥9,828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 作業工賃 ・・・ ￥42,525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 四輪アライメント調整 ・・・ ￥22,680 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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